타이어 적정공기압 확인 방법 공기 주입기 사용법

타이어 적정공기압 확인 방법

타이어 적정공기압은 차량마다 차이가 있고 타이어 제조사 브랜드에 따라서 다릅니다.

하지만 자동차의 타이어 적정공기압이나 최대공기압은 쉽게 확인할 수 있습니다.

주의사항 :

• 타이어 공기압에 따라서 승차감은 물론 주행 안정성과 연비에도 큰 영향을 미치기 때문에 적정공기압을 유지해야 합니다.
• 타이어 공기압이 너무 강하거나 약하면 타이어에도 무리가 되어 수명이 단축되어 경제적으로도 손해가 될 수 있습니다.

타이어 안에 공기 역시 온도에 따라서 부피에 차이가 생기고 압력도 달라집니다.

무더운 여름에 맞춰놓은 타이어 공기압은 추운 겨울이 되면 압력이 떨어질 수 있고 반대로 추운 겨울에 적정공기압으로 맞춰 넣어 놨더라도 뜨거운 여름에는 압력이 증가할 수 있습니다.

타이어 공기압은 한 달에 한번 정도 체크해 주면 좋지만 저는 그 정도까지는 못하고 계절이 바뀔 때마다 타이어 공기압을 체크합니다.

물론 주행 중에 타이어에 큰 충격이 가해졌거나 아주 작은 구멍이 생겨서 매우 적은 양의 공기가 지속적으로 빠져서 공기압이 떨어지는 경우도 있으니 그럴 경우에는 정비소에 가서 원인을 찾아 적절한 조치를 취해야 합니다.

타이어 적정공기압을 확인하는 방법은 운전석 도어를 열고 차체를 보면 위에 사진 왼쪽에 보이는 것처럼 해당 차량의 타이어 규격 사이즈와 적정공기압이 표시되어 있습니다.

해당 차량의 경우 앞바퀴 뒷바퀴 모두 35psi입니다.

그런데 차량이 주행 중에는 타이어에 온도가 올라가고 그 안에 공기 역시 온도가 올라가서 압력이 상승하게 됩니다.

타이어는 제조사 브랜드에 따라서 타이어가 감당할 수 있는 최대 공기압이 정해져 있습니다.

위에 오른쪽 사진 화살표가 가리키는 것처럼 MAX 공기압으로 표시되어 있고 해당 타이어의 경우 51psi입니다.

타이어 최대 공기압의 약 80% 수준이 적정공기압으로 해당 타이어의 경우 40psi정도가 됩니다.

해당 차량의 적정공기압은 오랫동안 정지해 있는 상태일 때 35psi 정도이고 오랜 시간 고속 주행 중에도 40psi를 넘지 않도록 해야 합니다.

저는 타이어에 공기를 넣을 때 오랫동안 주행을 하지 않은 상태에서 36~38psi 사이에 맞춥니다.

그렇게 공기압을 맞춰 놓으면 고속 주행 중에 공기압이 올라도 40psi 정도가 되더군요

위에 영상은 타이어 공기압을 확인하는 방법과 공기주입기를 이용해 타이어에 공기를 빼는 방법 그리고 공기를 넣는 방법에 관한 내용입니다.

타이어 공기주입기 사용방법

위에 사진은 해당 차량에 기본으로 들어있던 차량용 공기주입기입니다.

전에는 자동차마다 스페어타이어와 타이어 교체 장비가 들어 있어서 타이어에 구멍이 생기면 스페어타이어로 바꿔서 끼우고 정비소로 가야 했지만 근래에는 스페어타이어와 타이어 교체 장비 대신 위에 사진과 같은 공기주입기와 타이어에 작은 구멍을 막아주는 액체가 들어있는 차량도 있습니다.

위에 공기주입기 뒷면에는 가운데 사진처럼 호스가 있고 그 호스를 뺀 다음 오른쪽 사진처럼 본체에 끼웁니다.

해당 공기주입기는 위에 사진처럼 차량에 배터리에 연결해서 사용해야 합니다.

보닛을 열고 가운데 사진처럼 플러스 단자에 커버를 열고 플러스 기호가 있는 집게를 물린 다음 오른쪽 사진처럼 마이너스 기호가 있는 검은색 집게로 마이너스 단자를 잡습니다.

※ 만약 공기는 주입하지 않고 단순히 공기압만 체크하거나 타이어에 바람을 빼는 작업만 한다면 전원을 연결하지 않아도 됩니다.

왼쪽 사진처럼 타이어 공기주입구에 마게를 돌려서 열고 가운데 사진처럼 타이어 공기주입기의 끝을 돌려서 끼웁니다.

타이어 공기주입기를 연결할 때 바람이 빠지는 소리가 나는데 최대한 돌려서 끼우면 바람이 빠지는 소리도 멈춥니다.

주의사항 : 공기주입구 마개는 작고 가벼워서 분실하기 쉽기 때문에 분실하지 않도록 주의합니다.

타이어에 공기주입기를 연결하면 오른쪽 사진처럼 공기주입기 공기압 게이지에 현재 공기압이 표시됩니다.

만약 타이어에 공기를 빼야 한다면 오른쪽 사진 화살표가 가리키는 버튼을 누르면 누르고 있는 동안 타이어에 공기가 빠집니다.

만약 타이어에 공기를 주입해야 한다면 왼쪽 사진에 있는 스위치를 ON으로 켜면 타이어에 공기가 주입됩니다.

이때 매우 요란한 소리와 함께 공기주입기가 떨립니다.

공기가 주입되는 동안에는 가운데 사진처럼 게이지가 약간 올라갔다가 OFF로 끄면 오른쪽 사진처럼 게이지가 약간 내려옵니다.

공기압은 스위치를 OFF로 해놓은 상태에서 표시된 값을 기준으로 판단합니다.

타이어 공기압을 적당히 맞춘 다음 배터리에서 공기주입기 전원 집게를 분리합니다.

타이어에 연결되어 있던 공기주입기도 분리하고 왼쪽 사진처럼 마개를 막습니다.

타이어는 주행 중에 타이어 공기압이 조금 상승합니다.

오른쪽 사진은 30분 정도 주행한 후에 모습으로 네 바퀴 모두 40psi로 나타나고 있습니다.

개인적인 느낌으로는 계기판에 타이어 공기압이 아주 조금 높게 나오는 느낌입니다.

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